Lorenzo Masi, capogruppo M5S © Ok!News24
Pochi giorni fa la giunta fiorentina, con la sindaca Funaro e l'assessore Giorgio, ha presentato con una "biciclettata" a favore di telecamere il nuovo servizio che prevede bici e monopattini in sharing gratis per chi usufruisce del trasporto pubblico locale (articolo qui).
Siamo poi stati subissati dalle segnalazioni di molti fiorentini che non hanno accolto bene la bella notizia, anzi, storcendo la bocca, hanno affermato: "Così ci saranno ancora più bici e monopattini abbandonati ovunque!".
Un tema annoso che va avanti da quando a Firenze, come in molte altre città italiane (a differenza di molte città estere), il noleggio di bici non prevede la presa in carico e riconsegna alle colonnine dedicate, ma è a libero rilascio.
Nel tempo è nato anche un gruppo social che segnala i luoghi più strani e assurdi dove vengono lasciate (o lanciate) le bici a noleggio, ma la maleducazione continua a regnare sovrana, anche perché non vengono fatte sanzioni nonostante sia facile risalire all'ultimo utilizzatore.
Tuttavia, il Comune di Firenze, tramite l'assessore Giorgio, riferisce di non sapere quante rastrelliere sono a disposizione in città, ma vanta un calo delle sanzioni (quindi una diminuzione degli incivili!?), senza però far sapere quanti controlli sono stati effettuati...
Queste sostanzialmente le risposte (o non risposte dipende dai punti d ivista) dati al capogruppo M5S a Palazzo Vecchio Lorenzo Masi che ha affrontato il tema sciorinando numeri che non parlano certo di un servizio efficiente ed efficace nel salone dei Duecento..
“Sono trascorsi ormai quattro anni da quando l’Amministrazione Comunale ha dato il via libera ai servizi di sharing mobility in città, con la possibilità di utilizzare biciclette e monopattini elettrici per gli spostamenti giornalieri.
Una buona iniziativa che ha indubbi benefici, sia dal punto di vista del traffico veicolare che in termini di riduzione dell’inquinamento atmosferico” dichiara Masi.
“Purtroppo però non si può dire lo stesso della sosta di questi mezzi, quotidianamente abbandonati in ogni parte della città. Già lo scorso anno denunciammo questo problema, chiedendo nuovi spazi dedicati e un maggior controllo da parte dei gestori del servizio di sharing nel riposizionamento dei mezzi.
Dispiace rilevare, però, che dopo un anno la situazione non è affatto migliorata. Le bici e i monopattini sono ovunque, sui marciapiedi e addirittura sulle strisce pedonali” prosegue Masi.
“Per questo abbiamo chiesto ieri in Consiglio comunale all’assessore Giorgio quanti spazi dedicati e rastrelliere sono state aggiunte dall’Amministrazione nell’ultimo anno, e se è attivo il servizio di pronto recupero e riposizionamento dei mezzi, di competenza delle aziende addette allo sharing mobility.
Nonostante gli oltre 21mila i posti bici già presenti, il Comune non sa quante nuove rastrelliere sono state installate dall’inizio del 2024 ad oggi.
Grazie al nostro sollecito – precisa Masi – abbiamo però scoperto che saranno 70 le nuove rastrelliere, che saranno posizionate in città da oggi fino alla fine dell’anno.
Per quanto riguarda poi il servizio di pronto recupero e riposizionamento dei monopattini a carico dei gestori, l’assessore Giorgio ha dichiarato che dall’avvio del sistema sanzionatorio nei confronti degli utenti indisciplinati ad oggi, le multe sono calate dal 2,8% allo 0,5%”.Peccato però che non è dato sapere quanti controlli sono stati effettuati, perché questo dato non è presente.
Chiediamo quindi una maggiore attenzione da parte dell’Amministrazione nei confronti delle ditte che si occupano dei controlli e del riposizionamento dei mezzi, per garantire l’efficienza e il buon funzionamento del sistema dello sharing mobility” conclude Masi.
