Mobilità © NN
AUTOSTRADE - A11 rallentamenti per traffico tra Prato ovest e Bivio A11/A1 verso Firenze. In A1 possibili disagi per materiali dispersi tra Arezzo e Valdarno verso Firenze. Vento Forte tra Rioveggio e Aglio KM 255. Pioggia tra Bivio A1-Variante e Aglio KM 255. L'uscita di Badia e' chiusa al traffico dalle ore 22:00 alle ore 06:00 dal giorno 23/02/2024 al giorno 24/02/2024 per lavori. Uscita consigliata provenendo da Firenze: Pian Del Voglio su A1 Milano-Napoli. Uscita consigliata provenendo da Bologna: Pian Del Voglio su A1 Milano-Napoli.
TRENI - Il Treno 18888 (FAENZA-FIRENZE SMN) viaggia con +28' per consentire un controllo tecnico ai sistemi di bordo. Inoltre per un guasto temporaneo agli impianti di circolazione.
Nel prossimo fine settimana, sabato 24 e domenica 25 febbraio, e nei fine settimana del 9-10 marzo e del 23-24 marzo, sono previste lungo la direttrice AV modifiche alla circolazione dei treni con cancellazioni e allungamenti dei tempi di percorrenza per lavori di potenziamento tecnologico sulla linea “Direttissima” Roma-Firenze.
I lavori dureranno 24 ore (dalle ore 14:20 del sabato alle 14:20 della domenica) e potranno determinare per Frecce, Intercity, Eurocity e Euronight aumento dei tempi di percorrenza fino a 80 minuti. Il viaggio sui treni regionali potrà durare fino a 60 minuti in più e sono previste cancellazioni o limitazioni di percorso a Orte, Fara Sabina, Roma Tiburtina o Roma Ostiense.
Rete Ferroviaria Italiana, capofila del Polo Infrastrutture del Gruppo FS Italiane, eseguirà infatti alcune attività propedeutiche per completare l’installazione del sistema ERTMS, il più evoluto sistema per la supervisione e il controllo del distanziamento dei treni, sulla Direttissima Roma-Firenze, un progetto finanziato anche fondi PNRR e che vede già attiva tale tecnologia fra Firenze Rovezzano e Orvieto. Entro fine del 2024 l’ERTMS sarà attivato anche nel tratto Orvieto-Settebagni (88 chilometri). Le attività, nello specifico, consisteranno nell’installazione di antenne radio GSM-R, posa cavi, realizzazioni di impianti tecnologici ed interventi nelle gallerie, lavori di manutenzione sulla sede ferroviaria.
Il rinnovo delle tecnologie con l’attrezzaggio del sistema ERTMS garantirà una maggiore affidabilità dell’infrastruttura determinando un miglioramento della regolarità della circolazione e della qualità del servizio. Oltre a prestazioni più elevate, l’ERTMS permette anche un risparmio sui costi di gestione e manutenzione rispetto ai tradizionali sistemi di segnalamento. Obiettivo di RFI è installare la tecnologia su tutti i 16.800 chilometri di rete entro il 2036. Per consentire i lavori sarà necessario interrompere la circolazione fra Orte e Settebagni e quindi deviare i treni dell’Alta Velocità sulla linea convenzionale.
