Ferrari F488 Vs Lamborghini Huracan: qual è la più veloce al Mugello? © n.c.
Oggi vogliamo parlarvi di un'ipotetica sfida fra 2 supercar d'eccezione, stiamo parlando della Lamborghini Huracan e della Ferrari 488 GTB. Sono gli ultimi modelli progettati e creati dai 2 noti marchi italiani e in questo articolo vogliamo confrontarle, quantomeno a livello tecnico, sulle curve del Mugello. Quale sarà la vincitrice? Prima di rispondere a questa domanda cerchiamo di analizzare le pista del Mugello e di ripercorrere un po' la storia di questa pista creata nel 1972, dopo la chiusura dello storico circuito stradale. Infatti, poco distante dal tracciato che oggi ospita molte competizioni nazionali e internazionali, ci sono ancora le strade su cui sorgeva il circuito che ha ospitato molte competizioni dal 1914 al 1970 (chiuso dopo la morte di uno spettatore). Non tutti però sanno che il nuovo circuito, lungo 5.245 metri che ospita 15 curve è di proprietà della Ferrari. Cos'ha di speciale la pista del Mugello? Perché abbiamo scelto proprio questa pista per il nostro confronto? La risposta sta nella particolarità del tracciato, tecnico e impegnativo per i piloti ma anche molto affascinante e, se a dirlo sono i piloti di Formula 1 c'è da fidarsi. Dopo le prove collettive del 2012 per esempio Mark Webber ha dichiarato "In termini di soddisfazione, 10 giri sull'asciutto al Mugello valgono quanto 1000 ad Abu Dhabi", mentre Nico Rosberg si è dispiaciuto di non avere una gara del mondiale su questa pista. Allo stesso tempo Sebastian Vettel, che non aveva mai girato su questo circuito, si è detto assolutamente entusiasta. Differenze fra F488 GTB e Huracan Veniamo però alle nostre 2 supercar, quali sono le differenze più importanti? Bisogna dire che la Ferrari 488 GTB vanta un motore con prestazioni migliori, sia dal punto di vista della potenza (60 CV in più rispetto alla Lamborighini Huracan) , sia per quanto riguarda la coppia (ben 200 Nm in più). La differenza in termini di prestazioni si nota non tanto sulla velocità di punta, che è di appena 5 chilometri orari superiore rispetto alla Lamborghini (330 Km/h contro 325 Km/h) ma in termini di accelerazione. In particolare la Ferrari accelera da 0 a 200 Km/h in 8,3 secondi mentre la Lamborghini in 9,9 secondi. Entrambe riescono a sprigionare una potenza di tutto rispetto ma in pista il vantaggio della 488 GTB si fa sentire, soprattutto perché sprigiona la massima coppia già a 3.000 giri al minuto. Al contrario la Huracan deve attendere fino ai 6.500 giri al minuto, e questo si traduce in un vantaggio soprattutto in uscita dalle curve lente. I tempi sul giro Come si comportano quindi queste 2 auto in un circuito impegnativo come quello del Mugello? Guardando i tempi delle competizioni ufficiali non possiamo fare un confronto diretto perché la Ferrari, prodotta appena l'anno scorso, non ha partecipato a nessuna delle competizioni che si svolgono sul circuito toscano. Possiamo però azzardare un calcolo indiretto, ovviamente prendendo con le pinze i risultati, dato che la Lamborghini Huracan GT3 ha battuto la Ferrari 458GT (predecessore della 488 GTB) durante le qualifiche della 12h del Mugello per 0.351 secondi. Se però confrontiamo la 458GT con la nuova 488 GTB sul circuito di Fiorano, l'ultima supercar della casa di Maranello ha battuto il precedente record di circa mezzo secondo. Insomma, se dovessimo seguire questo azzardato ragionamento dovremmo considerare la 488 GTB come l'auto vincitrice della nostra sfida, cerchiamo però di analizzare più affondo come potrebbe essere un confronto diretto al Mugello. Circuito del Mugello: i punti chiave Per decidere un vincitore abbiamo scelto di analizzare i punti salienti della pista e, sicuramente, non poteva mancare il rettilineo in salita di oltre 1 chilometro. In questo tratto entrambe le auto possono sfruttare la loro grande potenza ma la Ferrari ha probabilmente un vantaggio, soprattutto perché si esce dall'ultima curva (Bucine) con una velocità piuttosto bassa. Il confronto continua poi alla San Donato, prima curva dove la staccata è molto importante, ed entrambe hanno ottimi freni, quindi, non dovrebbero esserci grandi differenze di prestazioni, almeno fino alle famose curve veloci Arrabbiata 1 e "Arrabbiata 2 dove la Lamborghini può sfruttare il suo punto di forza (l'aderenza nelle curve veloci). Infine, l'ultimo punto e forse il più importante per far registrare un buon tempo sul giro è la chicane Casanova-Savelli, dove la 488 GTB può fare la differenza grazie alla maggiore trazione in uscita da questa serie di curve lente. Ovviamente abbiamo fatto un'analisi teorica e limitata ai punti più importanti del circuito ma, se volete informazioni sulla pista del Mugello per poter provare di persona questi due bolidi, potete trovarle sul sito www.rseitalia.it. Potrebbe anche interessarvi: dove dormire al Mugello.
