Sicurtraf. Ecco il numero (reale) dei pannelli

Sicurtraf. Manutenzioni in corso in Mugello, e pannelli stradali presto in funzione

Dall’ufficio per la gestione dei sistemi informativi della Città Metropolitana, Ok!Mugello ha recuperato i numeri esatti delle installazioni del progetto Sicurtraf: ovvero i pannelli a messaggio variabile al bordo delle strade che, in un sistema integrato per la sicurezza, dovrebbero informare l’utenza con messaggi riguardo il traffico, le temperature, le condizioni della carreggiata, eventuali incidenti o impedimenti. Sono 25 pannelli per 23 località su strade extraurbane dell’area fiorentina e strade regionali di competenza della Città Met (ex Provincia). A Novoli e Serravalle (rispettivamente, strada SR65 e SR 302), infatti, se ne trovano due; per le altre aree, invece, solo uno.

L’elenco dei Pannelli Sicurtraf

• SR 66 - San Donnino
• SP 5 - Osmannoro
• SP 8 - Calenzano
• SP 8 - Barberino di Mugello
• SP 131 - Cavallina
• SR 65 - Le maschere
• SR 65 - Novoli (2)
• SR 302 - Serravalle (2)
• SR 302 - Olmo
• SR 65 - Trespiano
• SP 34 - Pontassieve Ovest
• SR 69 - Pontassieve Est
• SR 69 - Ciliegi
• SR 69 - Incisa
• SR 69 - Restone
• SR 2 - San Casciano
• SR 2 - Tavarnuzze
• SR 222 - Ponte a Ema
• SR 222 - Strada in Chianti
• SP 12 - Ginestra
• SR 429 - Ulignano
• SP 551 - Borgo San Lorenzo
• SP 551 - Dicomano

Non è stato possibile (almeno per il momento) risalire ai costi effettivi del progetto – che è stato lanciato, già in ritardo sulla tabella di marcia, nel 2008/09. Costi, del resto, non quantificabili per via della «riattivazione» in corso, con conseguente manutenzione: che potrebbe far rialzare il bilancio finale. Fino al 2009 il totale dell’operazione ammontava a 2,2 milioni di euro; includendo pure un cofinanziamento nell’ambito del Piano Nazionale della Sicurezza Stradale.

Con i numeri riportati di seguito, comunque, arriva un primo aggiornamento della situazione. Per quanto le domande poste superino ancora le risposte fornite. Una su tutte: perché la provincia di Firenze, in data 12 febbraio 2009, emetteva un comunicato dove si scriveva, chiaro e tondo, «il sistema si compone di 61 postazioni dotate di diversi dispositivi»?.

Per il Mugello erano previste: 4 installazioni a San Piero a Sieve, 3 a Barberino, 3 a Pontassieve, 2 a Borgo San Lorenzo, 1 a Dicomano. La differenza, tra la pianificazione di ieri e i risultati di oggi, appare evidente. Quel denaro, 2,2 milioni di euro per 61 postazioni, è stato speso per realizzare meno della metà degli impianti annunciati?

E ancora: perché, prima, Sicurtraf era ritenuto necessario in virtù del fatto che avrebbe interessato tracciati con «elevati flussi pendolari (…) una forte interferenza fra la viabilità di attraversamento e l’insieme dei centri abitati minori», mentre, poi, non è stato mai implementato nel pieno delle sue funzioni (ammesso che abbia funzionato)?